En 2023, près d'1 voiture sur 5 recalée au contrôle technique

Selon les chiffres de l'Organisme Central Technique, le pourcentage d'échec au contrôle technique est resté stable en 2023.

En 2023, le nombre de contrôles techniques périodiques réalisés en France a augmenté de 5,61%, pour s’établir à précisément à 22 439 217. Les véhicules particuliers ont représenté l’essentiel de l’activité (environ 19 500 000 contrôles), loin devant les utilitaires (2 738 922) et les véhicules soumis à des réglementations spécifiques.

Dans 19,45% des cas, les contrôles se sont soldés par un avis défavorable. Un taux quasiment similaire à celui enregistré en 2022 (19,44%). Très souvent, ce sont des défaillances majeures qui étaient à l'origine des contre-visites, et non des défaillances critiques (0,74% seulement). Pour rappel, ces dernières entrainent l’immobilisation quasi immédiate de la voiture.

Les véhicules particuliers s’en sortent un peu mieux que les utilitaires, avec un taux d’échec légèrement inférieur (19,02% vs 22,87%). Les chiffres de l’OTC révèlent également que les véhicules contrôlés avaient en moyenne 12,6 ans, et que 62,53 % d’entre eux carburaient au diesel (chiffres VP + VU).

Quels sont les motifs de contre-visite les plus récurrents ?

Certains problèmes sont plus fréquents que d’autres. L’OTC a dressé la liste des défaillances le plus souvent à l’origine de contre-visites :

1/ Orientation d’un feu de croisement en dehors des limites prescrites par les exigences : 4,68%
2/ Pneumatique gravement endommagé, entaillé ou un montage inadapté : 3,36%
3/ Contrôle impossible des émissions d’opacité à l’échappement : 2,79%
4/ Opacité dépassant la valeur de réception ou une instabilité des mesures d’opacité : 2,66%
5/ Atteinte de l’indicateur d’usure de profondeur des sculptures des pneumatiques : 2,17%
6/ Source lumineuse défectueuse ou manquante - visibilité fortement réduite des feux stop : 2,01%

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